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北京出租车调价历程第一次调价1984年至1996年价格：10元10公里第二次调价1996年至1998年价格：依据车型的不同，价格为1.0、1.2、1.4、1.6、1.8、2.0元/公里第三次调价1998年至2006年价格：3公里内10元，3公里后1.2元/公里（夏利）、1.6元/公里（富康、捷达）

在工作中遇到鬼魅般的怪物，心有余悸之外，峰林还有些哭笑不得。亚马逊丛林中的啄木鸟，大家情绪好的时候叫它丛林打击乐音乐家，情绪不好时叫它噪音制造者，其实啄木鸟很无辜，它只会一个节奏的，万年不变。在巴西施工，对于工地周围的自然环境，必要做充分的考察，沿线有什么动物植物大家应该了如指掌。

10月7日下午，民警通过车牌信息联系到了车主陈某。原来，当天她开车因为错过了匝道，便选择在高速上倒车。对她高速公路倒车的违法行为，根据道路交通安全法的相关规定，交警部门将给予200元记12分的处罚。提醒大家：出行之前，一定要熟悉高速公路路网！一旦错过路口，切不可在高速上倒车！应当继续向前行驶，从下一出口出高速，然后再选择正确的行车路线。　　来源：江苏公共频道

责任编辑：陈平OYO天价“过路费”换流量值吗在被携程和美团封杀数月后，OYO终于有望获得两大OTA平台解禁，但也为此付出了不菲的代价。5月27日，OYO与携程、美团达成战略合作的消息在业内广为流传，截至北京商报记者发稿，虽然三方均对此事表示不予置评，但OYO相关负责人也颇意味深长地提到，近期将对此事进行官宣。北京商报记者还从接近OYO的知情人士处获悉，为打通两大平台渠道，OYO可能每年要付出高达6亿元的渠道费，与此同时，为稳定加盟商情绪，OYO不仅不收取任何加盟费用，反而会对部分门店进行补贴。在业内看来，这种几乎相当于“自杀式扩张”的手段，只能在短期内换取一份相对好看的加盟数据，但如果OYO无法建立起自己的会员系统和平台，“流血狂奔”之路恐难长久。

面对“黑公关”事件愈演愈烈的发酵和各方舆论，许多当事车企选择了利用法律维权。10月29日，杭州市公安局滨江分局官方微博“平安滨江”就不久前吉利汽车报案有人在网络上散布虚假信息诋毁吉利一案发表警情通报。通报中称犯罪嫌疑人宁某于2017年12月份起，多次通过网络平台发布“吉利汽车招募水军、黑长城汽车”的虚假信息，通过聊天截图在网络上发布并被大量转发。