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谈及“案件侦查不牵连企业家的家属子女”，朱征夫对记者表示，“有些做法我觉得不妥当，当然也不排除家属、子女可能会构成共同犯罪，但对共同犯罪的认定要严格规范，并设置适当程序加以监督。”朱征夫说，“建议并非是为民营企业家网开一面，让他们享有法律上的特权。如果选择性、逐利性执法得不到遏制，企业家群体就容易受到司法权滥用的伤害，所以上述建议应当从企业家涉及的经济犯罪案件先行尝试，在条件成熟以后逐步推广，适用于普通公民涉及的经济犯罪。”

上述背景下，浙数文化公告显示，根据评估报告，以2019年6月30日为评估基准日，按收益法评估的杭州聚轮股东全部权益价值为6.19亿元，增值率为2691.86%。交易各方经友好协商确定杭州聚轮股东全部权益价值为5.8亿元，对应40%股权的交易价格为2.32亿元。标的去年亏损1039万元

会议日程安排有两个突出特点：一是全体会议次数减少，将以往通常要召开的五次全体会议调整为三次全体会议，以往第一、二、三次全体会议的议程合并为第一次全体会议议程；二是全体会议报告方式有变化，将省人大常委会工作报告和省“两院”工作报告调整为在印发书面报告的基础上作简要的口头报告，对法律法规没有明确规定必须听取的其他报告调整为书面印发全体会议。

不久之前，江苏租赁公布2019年中报。该司上半年实现营收14.23亿元，同比增长20.21%；归属于上市公司股东的净利润7.86亿元，较上年同期增长22.29%；基本每股收益为0.26元，上年同期为0.23元。截至2019年6月末，江苏租赁总资产规模645.89亿元，比2018年末增加55.59亿元，增幅为9.42%；负债总额533.89亿元，比上年末增加53.78亿元，增幅为11.20%。资本负债率为82.66%，较上年末81.34%微涨。

核心审核要点日趋严格，而审核机制背后的一些漏洞，也需进一步完善。“对于“不差钱”的公司，不能通过“小额快速”的审核机制来进行募资。”皮海洲表示，“目前在A股市场，很多上市公司其实并不差钱，这些公司将大量的资金用于理财，或闲置在银行里。对于这类“不差钱”公司来说，进行小额并购重组，完全可以用自有资金来解决，没有必要走“小额快速”审核通道来募集资金。”

人人车的成功，正印证了邬贺铨所说的：中国独角兽企业大多偏重于商业模式的创新。改变生活方式共享出行领域的哈罗单车，也是独角兽企业的代表。其创始人韩美告诉记者，2013年哈罗单车成立时没有太多的机构和投资人，于是公司选择差异化竞争，成为第一个进入二三线城市的共享单车品牌。到2017年开始考虑突围，与当时的摩拜和小黄车一起成为行业的重要参与者，其在科技创新及精细化运营方面做了很多的努力。今年3月，哈罗单车完成逆袭，成为全国首家免押金的共享单车。此后用户量增长了78%以上，订单量增长了100%以上。截至目前，哈罗单车的估值已达到了23亿美元。