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公开报道称，公司因资金链断裂进入亏损运营状态，中国航空机载设备总公司于2010年前后停止经营，目前无核心技术产品，无生产及竞争能力，经营模式严重滞后于市场发展需求。“有的企业其实是可以自行清算的，这样时间快、成本低，但实际操作中却面临障碍。”尹秀超说。

但这些挖矿者也可能因为耗电异常，而被当局关注，并因“能源盗窃”等罪名被捕。此外，委内瑞拉已经禁止进口任何新的加密货币采矿硬件设备，这也给当地挖矿者造成一定的打击。尽管面临这些困难，但挖矿者们却认为这值得冒险。据《经济学人》报道，委内瑞拉的矿商们正在进行套利交易，通过购买一种定价过低的商品——电力来挖矿，从而获取利润。

这个曾让国外运营商伤脑筋的情况到了中国，体现出了更加可观的数据。工信部数据显示，截至2018年4月，我国4G用户总数达10.8亿户，4月当月户均移动互联网接入流量达到3.41GB，同比增长154%。一些用户的使用习惯在庞大的用户基数下创造了超高流量账单。有种情况是，用户直接将移动网络分享热点到电脑，进行软件、游戏、影音的大量下载。

航空工业集团副总经理吴献东2018年12月25日在《中国航空报》撰文回忆称，依靠面包车、摩托车、冰箱、空调等各种今天看来“不务正业的民品”，我们“捱过”了1980年代、1990年代20多年的“军队忍耐期”，活了下来。但作为一个过快成长的集团性公司，机载设备总公司也渐显疲态。上述人士指出，1990年代中期以后，由于业务布局比较分散，影响了机载设备研发投入，总公司的制造技术也显落后，一些处理工艺仍停留于建厂水平。

7月17日上午，执法部门在路面执法检查中就查获注册在滴滴平台的不合规网约车14辆，且近日又发生了滴滴平台不合规网约车司机闯关逃逸的案件。“滴滴出行”上海分公司同样在17日“收下”第10张罚单，将面临每张罚单10万元罚款。据统计，“滴滴出行”“美团打车”的订单量已经占到上海网约车市场日订单量的92%以上，可以说是“分量”十足。然而，执法部门相关负责人表示，在上海运营的网约车平台有14家，面对合规化要求，那些“小”企业都能积极主动配合整改，而这些“大”企业却没有起到应有的“榜样”作用。上海交通执法部门将继续重拳出击，为市民出行保驾护航。(完)

最大的困难是当发现清算企业资不抵债，就不再符合工商注销的情形，必须通过破产清算后注销。上述接近机载设备总公司人士介绍，总公司在申请注销过程中发现已经资不抵债，于是转而寻求破产清算，但开始时却未能获得法院受理。我国《企业破产法》于2007年施行，但此后相当长时间，全国法院每年受理的破产案件只有2000余件。破产案件立案难成为化解“僵尸企业”的一大难题。