黑料涩

3200万立体美颜 AI超广角三摄 美自在其中随着时代变迁，年轻人越来越喜欢用自拍来表达个性。深刻洞察消费者需求的华为，创新性地在华为nova 4e上加入了前置3200万像素镜头，并深度结合立体美颜算法，以此满足当下年轻人越来越高的自拍需求。其中，这颗目前业界前置像素最高的3200万高清镜头，不但具备更加清晰的拍摄能力，还在细节呈现、色彩还原等方面有着惊艳表现，能够让用户轻松记录美好时刻。

据证券时报记者了解，不少央企按照有关部门所设定的降杠杆目标要求，需要在2~3年时间内至少降低资产负债率2个百分点。目前一些央企降杠杆常用的做法是：通过集团旗下的财务公司置换集团成员单位的外部银行贷款，实现资金在集团内部的调剂，帮助集团整体杠杆率的下降。

比亚迪的零部件要走市场化方向，一方面做自己的生意，一方面要做别人的生意，做到国外顶级车企的生意，这才叫本事。所以，我们的每个零部件都想成为一个小比亚迪，要和同行比，杀出去，这样才能真正让我们零部件做到有竞争力。零部件有竞争力，比亚迪的整车才有竞争力，比亚迪这个企业才更加有竞争力。

传统教材出版商培生（NYSE：PSO）还在力推“数字化改革”，但改革操盘手约翰·法伦（John Fallon）却在近日宣布了离职消息。“在经历挑战的市场，约翰领导培生经历了一系列重大变革。”培生集团主席Sidney Taure在离职公告中如此评价。

在2013年约翰·法伦接棒培生集团CEO时，数字化改革就成为他最重要的任务。教育出版巨头、全球最大教育集团，7年前的培生还有着诸多光环。但互联网时代的来临已让纸质教材出版遭受冲击，高达51亿美元的债务规模也让这艘大船的转向并不容易。裁员、削减成本、力推数字化内容……约翰·法伦在任期内大刀阔斧地重塑这家170年的老牌企业，但这些改革举措尚未挽回投资者的信心。作为曾经全球市值第一的教育集团，培生的市值已从2012年的117亿美元缩水至如今的66亿美元，被中国培训机构新东方（NYSE： EDU）、好未来（NYSE：TAL）等企业纷纷超越。

何伟：所以，大家对比亚迪还是寄予很高的期望，特别是从资本市场来看，觉得公司市值是被低估了。现在比亚迪发展最大的瓶颈是不是电池产能？王传福：比亚迪新能源车现在成长速度会很快。2018年，电池在产能上碰到瓶颈，现在在西宁和重庆都扩建了厂房，大幅提高了我们的电池产能。而且，我们这些核心零部件不不仅供应比亚迪，也可以外销。