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02要达85.1倍市盈率？报告期内，威迈斯归母净利润分别为2434.67万元、1635.34万元、6852.26万元、5744.29万元（前三季度）。这部分归母净利润受股份支付费等非经常性损益的影响，扣除非经常性损益后，威迈斯同期归母净利润分别为2260.08万元、4155.66万元、7371.5万元、5355.87万元（前三季度），前三年逐渐递增。

在另一个例子中，微软描述了一个计算设备。该计算装置包括具有前表面和后表面的柔性显示屏。所述计算装置包括连接到所述显示屏背面的可移动显示支架。可移动显示支架由多个单元构成。这项专利显示，微软在铰链方面展示了一种特殊的专业知识，它有可能最终拿出一款完美的折叠笔记本电脑。

爱尔兰政府表示，决意要跟欧委会打官司主要是基于维护爱尔兰税收制度的诚信，以及恪守对企业的税收承诺等方面的考虑。责任编辑：关海丰本报记者王帆深圳报道继去年智能驾驶巴士在公开道路测试后，深圳的自动驾驶迎来新的进展。5月14日，深圳市交委、深圳交警、腾讯、深圳交通规划设计研究中心四方联合签署战略合作框架协议，腾讯获颁深圳智能网联汽车道路测试牌照，这也是此次深圳交管部门颁发的唯一一张牌照。

例如知名的Consumer Reports曾经对Model 3做过测评，其在时速60英里（96km/h）时的制动距离是152英尺（46米），这是CR所测试的车中最长的，甚至比福特F-150 全尺寸皮卡的制动距离还要长大概2米，即使是与自家的Model S和Model X相比，也分别高出6.3米和7.5米。需要说明的是，除Consumer Reports外，其他机构也发现了这一问题。 例如Car and Driver也曾发布过类似的测试结果，即在Model 3测试中，一次以70英里每小时（112km/h）的速度制动，竟产生了产生196英尺（约60米）的制动距离。对此，Car and Driver的测试总监K.C．科尔威尔表示：我已经测试了11年汽车，11年来，没有一辆车的制动表现如此不稳定。这种情况只在一些卡车上发生，这很奇怪。刹车作为汽车安全性保障的重要一环，又是Model3的软肋（理应更加重视才对），但特斯拉为了“达标”反而忽视了这重要的一环，在让业内（包括华尔街）看到Model3拔苗助长之烈的同时，不得不质疑Model3产能“达标”的含金量和价值及后续可能给特斯拉带来的潜在隐患和负面影响。

从全球范围来看，包括Uber无人车在内的知名玩家遭遇了驾驶事故，让部分厂家一度暂停了路测项目。在各城市抢占智能驾驶产业高地的同时，业内对于智能驾驶的商用进程一直存在争议的声音，这让制订规则的相关部门和人士面临更大的挑战。高工智能联合创始人郑利瑶告诉21世纪经济报道记者，相比于北美等地区，中国目前的路测大多数会从相对限定的区域开始，后续才考虑逐步放开，对于保障安全而言，这是件好事情。

消防出动11辆消防车52名官兵，奋战7小时半挂车辆所载物品为塑料制品4点06分，杭州消防部门也接到了群众报警，称绕城三墩往留下方向货车着火。接警后，消防部门出动蒋村、余杭、祥符、留下、古荡5个中队共计11辆车52名官兵前往灭火救援。最先赶赴现场救援的是蒋村消防中队。为了最快速度抵达事故现场，消防车辆从五常绕城高速口逆行上了高速。到达现场时，三辆车已处于猛烈燃烧状态。