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“股票交易需要的人越来越少，证券交易大厅也越来越空荡和寂静。可技术革新大大提升了交易效率，最终大家还是都’被迫’接受现实。更重要的是，股票交易自动化让阿姆斯特丹证交所的全球扩张成为可能。”2000年9月22日，阿姆斯特丹证券交易所与布鲁塞尔证券交易所和巴黎证券交易所合并成立了泛欧洲证券交易所（Euronext）。

新版“小目标”曝光：物联时代来了！讲到格力，希望大家能想到冰箱、洗衣机…董明珠还说到，对格力来说，实际上是被空调深深打上了烙印。现在一讲格力就知道是空调，我希望大家一讲到格力就想到冰箱、洗衣机。因为，未来是智能化的时代，家庭电器物与物联、人与物联的时代已经来临了。所有家电产品都能自己研发、自己制造，对它的质量可靠性可以得到进一步的保证，所以格力电器也是这么多年来，以品质为导向作为研发和制造的特点。

记者采访发现，这与7月1日《北京市查处非法客运若干规定》（以下简称《规定》）的正式施行密切相关。当天起，北京市交通执法总队将对黑出租车、黑网约车等开展持续半年的打击。这其中最直接的影响，就是网约车司机们不敢出车接单。为解决叫车难题，有网友上传攻略将自己当做货物运送到目的地。

“所以我们的主要任务是帮助公司发展长远眼光，制定长期的融资策略，所以他们可以保持独立，不需要卖掉部分的股份给私募基金来换取融资。科技公司必须要明白哪些投资人是他们所需要的，而且这些投资人也要理解他们公司的商业模式，并有相应的人脉资源。在科技行业，生态系统很重要。”Maurice Van Tilburg坦言。

乘客：严查下的出行难7月7日，为避免出行拥堵，李女士特意购买了4点钟的电影票，但让她没想到的是，原本只有6公里的路程自己却花费了40分钟，并额外给司机支付了远程调度费。司机告诉李女士，现在网约车之所以难打，主要是因为政府在严查。热心的司机还向李女士提供了诀窍，“因为人多车少，平台会优先将资源指派给选择拼车的人，只有这样才能尽快打到车” 。

于是，曾经试图借助新能源汽车“弯道超车”，打破传统车企沉闷模式的“豪言壮语”，终于被现实说破，新造车企业难免感受到传统车企的“反击”。“新造车企业能成功的概率只有0.01%”，长城汽车董事长魏建军表示。而吉利汽车董事长李书福则直言，“他们就会忽悠。”“新造车企业太着急了！”对于新造车企业缘何在2018年成为业界“讨伐”的焦点，一位不愿意透露姓名的业界人士如此表示。