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美国农业部公布的数据显示，2012年全球豆油产量为42.89百万吨，2018年预计为57.68百万吨，7年的年均同比增速大致为4.92%。同期，全球豆油消费量从2012年的42.34百万吨增至2018年的57.15百万吨，同比增速约为5%，处于相对紧平衡状态。中国2012/2013年度豆油总供给量为1388万吨，2018/2019年度为1878万吨，年均同比增幅为5.04%。同期，中国国内消费量的同比增速约为5.03%。虽然看似差异不大，但通过更细致层面的对比会发现，我国近些年豆油的消费增长不及全球水平，消费增幅也相对放缓。

造车新势力蜂拥而至“海口市长说，海南将会在2030年之前不让燃油车车在路上跑，计划会提前。”小鹏汽车CEO何小鹏在微博上写道。作为我国首个宣布禁售燃油车的省份海南，其“换道”的速度可能比你想象中的更快：去年8月，海南省开始实施燃油车限购政策，并将于2019年8月开始对外省车辆实施限行。

责任编辑：常福强4月多地发布调控新政 宽松与收紧并存今年，全国房地产调控政策逐渐出现了宽松与收紧并存。进入4月，一些地区楼市出现波动，市场炒作氛围再启，部分城市陆续发布调控新政。新京报记者经过梳理发现，在这一轮楼市调控中，多地政策以微调为主，但全国整体调控政策依然保持较紧的状态。

　　1947年，北大荒人第一次创业，他们承担起屯垦戍边、发展生产、支援国家建设、保障国家粮食安全的重要使命。经过70多年的开发建设，黑龙江垦区已经具备440亿斤的粮食综合生产能力和400亿斤的商品粮保障能力，起到了保障国家粮食安全的“压舱石”作用。

我国大豆库存数据显示，2013年以来，全国大豆库存多数时间保持在700万吨以下，只有2017年短期超过这一水平，并迅速回归；2018年4月初以来，全国大豆整体库存快速拉升，7月初超过了800万吨。大豆库存快速拉升肯定存在未雨绸缪的因素，无论从时间或是量级层面来看，南美大豆对我国的出口都进入了尾声，由于价格因素，目前美豆并不具备吸引力，虽然未来我国的高库存有化解的可能，但这只能停留在假设层面。另外，库存高企也反映出市场消化能力存在较大问题，面对价格与库存的配比，目前的市场并没有给出更多预判，只是停留在现实层面而已。

网友声音ZheNG：我也有过打网约车手机掉车上了，司机也是要求给油费，还好只给了一百。南烛：这个网约车司机是没偷没抢，但行为跟敲诈有什么区别，而且这不是小数目，报警警察肯定会管的。小郭：大部分人还是善良的，上次我搭网约车落下一张公司的授权委托书，好晚了才想起来联系司机，司机第二天给我送到我下车的地方就走了。